El túnel de San Gotardo: el más largo y profundo del mundo

El túnel ferroviario de San Gotardo se compone de dos tubos de vía única, de 57 kilómetros de largo. La longitud total de este sistema de túneles es de alrededor de 152 km, incluyendo las galerías de conexión, túneles de acceso y los ejes. El mismo une Erstfeld con Bodio, en tan sólo 20 minutos.

Con una sobrecarga de roca de hasta 2 300 metros, el túnel de base San Gotardo no sólo es el túnel ferroviario más largo del mundo construido hasta la fecha, sino también el más profundo, con 57 km de longitud y hasta 2.300 metros de profundidad.

Túnel de San Gotardo (fuente: AlpTransit)

Dos estaciones multifuncionales, en Faido y Sedrun, dividen ambos tubos en tres secciones, aproximadamente de la misma longitud. Cada una de ellas contienen estaciones de emergencia y dos cruces de vía. En el caso de un incidente, como podría ser un incendio en un tren o un fallo en el túnel, siempre que sea posible, el tren afectado se desplazará fuera del mismo al aire libre. En el caso de que esto no fuera posible, el conductor detendría el tren en una de las estaciones de emergencia.

Túnel de San Gotardo (fuente: AlpTransit)

Además del propio túnel, numerosas estructuras construidas, tales como pasos inferiores y puentes, son necesarios para los enfoques de túnel. En el Reuss valley, en el cantón de Uri, la superficie de esta infraestructura cruza áreas inhabitadas, carreteras, ríos y tierras agrícolas. Medidas de protección contra el ruido, el polvo y las inundaciones, así como para la conservación de la naturaleza, son desafíos tan importantes como la implementación técnica de la nueva línea ferroviaria.

El Túnel de San Gotardo se ha inaugurado el pasado miércoles, 1 de junio, y se espera que entre en funcionamiento en diciembre de este año, con los primeros trenes que circulen de forma regular.