Nueva Revista Obras Urbanas 92 ya disponible online y en papel. En este número: Infraestructuras | Construcción | Maquinaria.

9 Dekalb Ave. es una estructura de gran altura que se elevará 325 m y 73 pisos, convirtiéndose en el edificio más alto de Brooklyn.

Cimbra MK demuestra su gran capacidad de carga en la construcción de la Planta de Conversión de Residuos en Pavía.

El equipo de ingeniería de ULMA ha diseñado un carro de encofrado MK para el hormigonado del túnel de carretera más largo de Polonia.

La ejecución del vano del puente sobre el río Odra MS-4B, en Polonia, se realizará mediante el Carro de Avance CVS de ULMA.

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El Nuevo Hospital de la Policía Nacional de Lima se edifica sobre un área de 28.345 m² y consta de seis pisos, más cuatro plantas de aparcamiento además de aisladores sísmicos. Las instalaciones se han construido siguiendo los criterios de eficiencia energética y ambiental.

En la Mina a cielo abierto Toromocho de Perú, ULMA ha proporcionado una solución integral de encofrados, como es el caso de ORMA, y andamios.

Este tramo de la N25 se convertirá en un elemento estratégico de la red de carreteras de Irlanda y parte de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T). El proyecto mejorará la accesibilidad al este de la isla, y reducirá la congestión y la siniestralidad en la zona.

La nueva grada sur del Estadio Benito Villamarín, en Sevilla, incrementa el aforo en más de 14.000 plazas y se convierte en el cuarto estadio de mayor capacidad de España.

El edificio es uno de los WTC más sostenibles del mundo y recibirá la certificación BREEAM Excellent por el diseño, uso de materiales y método constructivo. Las experiencias previas del cliente con los sistemas de encofrado y andamios de ULMA han sido determinantes a la hora de elegir la protección perimetral HWS en este proyecto.

En el proyecto de Provost Square en New Jersey, EE.UU., se ha realizado el premontaje de los paneles de protección HWS en las instalaciones de ULMA, optimizando su tamaño para el transporte e incrementando los rendimientos de ejecución.

El proyecto consiste en la construcción de un túnel a cielo abierto, así como las instalaciones y servicios en la vía A3. La longitud del túnel es de 655 m, y la anchura de 45 m con los tres huecos. El hueco central está destinado al tráfico ferroviario con dos líneas en cada dirección. Este proyecto ha requerido 300.000 m³ de hormigón.

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En una orografía complicada, esta obra en la Carretera Málaga–Los Curos va a mejorar la conexión entre las regiones de Boyacá y Santander, Colombia. El puente atirantado Hisgaura, con 653 m de longitud y un vano central de 400 m, se convertirá en 2018 en el más largo de Sudamérica de su tipología.

El Empire Outlets de Nueva York se ubica en la terminal de ferry de Staten Island y a 20 minutos en barco desde Manhattan. Se trata del primer centro comercial Outlet de la ciudad. Para la construcción del mismo, ULMA ha suministrado sistemas de encofrados y apeos versátiles.

La nueva unidad de generación de la Central Eléctrica Jaworzno III, Polonia, va a disponer de una capacidad de 910 MW de potencia. En este proyecto ULMA ha ofrecido una solución integral: soluciones de ingeniería, suministro de andamios y encofrados y servicio de supervisión en la ejecución de la sala de máquinas y de la nave de instalaciones eléctricas y auxiliares.

Riad es una ciudad de Arabia Saudita que tiene, como todas las grandes ciudades del mundo, mucha densidad de tráfico rodado. Y para poder mejorar esta situación y garantizar los accesos y la comunicación entre el centro, el aeropuerto y el distrito financiero ha construido una red de líneas de Metro.

Dentro del plan de infraestructuras de Polonia previsto hasta 2020, el número de viaductos ejecutados por el método de puente empujado se ha incrementado de forma notoria. ULMA fue el primero en ejecutar un puente con este sistema en el país, y por su experiencia, en estos momentos está llevando a cabo el diseño y suministro de encofrados especiales para que con este método se ejecuten dos puentes: viaducto MS-6 en la vía S5 y el puente E-1 en la vía S19, en Polonia.

ULMA ha sido el primero en ejecutar un viaducto por el sistema de puente empujado en Polonia, dentro de su plan de infraestructuras previsto hasta 2020. Asimismo, por su experiencia, estaría llevando a cabo el diseño y suministro de encofrados especiales, para que con este método se construyan dos puentes: viaducto MS-6 en la vía S5 y el puente E-1 en la vía S19, en Polonia.