ABB consigue de de Stadler Valencia, pedidos por valor de 170 millones de dólares para la mejora de la red ferroviaria europea.

Alstom suministrará 10 trenes regionales Coradia Stream y 15 años de mantenimiento para la conexión con el aeropuerto de Barcelona

Adif AV inicia la primera fase de despliegue del ancho estándar en el tramo Castelló-Vinaròs del Corredor Mediterráneo

Los presidentes de Renfe y de Alstom España y Portugal han firmado el contrato para la compra de 152 trenes de Gran Capacidad para Cercanías

El proyecto HS2 creará un nuevo corredor ferroviario que recorrerá trasversalmente el Reino Unido, desde Escocia hasta el sur de Inglaterra.

Bombardier Transportation y la agencia Yellow Window han recibido el Gold Public en la entrega de los premios Van de Velde de Bruselas, otorgado por el diseño innovador de los trenes de cercanías de doble piso M7.

Todos los trenes regionales para Luxemburgo, de doble piso y alta capacidad, se fabricarán en la planta de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona).

Bombardier suministrará 19 trenes OMNEO Premium de dos pisos a la región de Hauts-de-France. La fábrica de Trápaga será la responsable de la fabricación y suministro de los equipos de propulsión.

Bombardier Transportation ha recibido un pedido de Transport for London (TfL) para el suministro de cinco trenes adicionales BOMBARDIER AVENTRA, para operar en la Elizabeth line de Londres. Los trenes cuentan con sistemas inteligentes de administración de energía. La ampliación de contrato está valorada en, aproximadamente, 84 millones de euros.

Bombardier suministrará a Singapur 19 nuevos automated people movers (APM), o trenes automáticos, INNOVIA APM 300. Asimismo, el contrato incluye la modernización de 13 vehículos existentes y la actualización del sistema de señalización de 14 estaciones.

Bombardier ha instalado el nuevo enclavamiento electrónico que permitirá reducir los tiempos de viaje entre Rabat y Casablanca, iniciando la operación comercial de estos trenes en 2018. Este proyecto de modernización forma parte de un ambicioso plan que permitirá a Marruecos entrar en la vanguardia de los sistemas ferroviarios.

Bombardier Transportation ha ganado un pedido para suministrar 83 trenes adicionales Regio 2N al Sindicato de Transportes de la Ile-de-France (STIF) y a SNCF (Sociedad Nacional de Ferrocarriles de Francia) por un importe de, aproximadamente, 867 millones de euros. Se trata de trenes suburbanos articulados y extra-anchos, que se caracterizan por su gran capacidad de asientos, accesibilidad y comodidad.

El 28 de octubre de 1942 se constituía Patentes Talgo S.A., con el objetivo de desarrollar industrial y comercialmente el nuevo sistema para el guiado de los ejes de los vehículos ferroviarios. El ingeniero Alejandro Goicoechea, en 1941, había llevado a cabo con éxito los ensayos en vía, remolcados por una locomotora de vapor, de las estructuras triangulares que había creado el mismo.

ACCEL, el nuevo sistema de transporte desarrollado por ThyssenKrupp, constituye una solución eficaz para el transporte de una gran cantidad de personas; es una innovación disruptiva que permite mejorar los sistemas de transporte público en las ciudades. Fácil de usar, contiene numerosas soluciones innovadoras, que han permitido convertir en realidad lo que hasta ahora sólo era un sueño o una visión: conseguir una solución de transporte eficiente para mover una gran cantidad de personas en distancias hectométricas.

El acuerdo para la compra de estos trenes, así como para su mantenimento durante 20 años, ha sido valorado en 460 millones de euros. Con ellos, se ampliará la flota actual del operador italiano NVT y servirán para ofrecer nuevos trayectos de alta velocidad a los usuarios. Los primeros Pendolino se entregarán en 2017. Esta adjudicación respondería a la necesidad de NTV de disponer de trenes flexibles y capaces de ofrecer excelentes rendimientos, tanto en líneas convencionales, como en corredores de alta velocidad. Los Pendolino que han sido encargados por NTV complementarán la actual flota de 25 trenes de muy alta velocidad AGV.Italo, también fabricados por Alstom,. Además, circularán por la red convencional y de alta velocidad italiana. Este modelo de tren Pendolino para NTV, el cual forma parte de la gama Avelia de Alstom, puede alcanzar una velocidad de 250 km/h. El modelo, de 187 metros de longitud, estará compuesto por 7 coches, con una capacidad de alrededor de 500 pasajeros. La configuración interior ofrecerá un confort óptimo, mejorando la experiencia de los viajeros. Asimismo, se trata de un tren respetuoso con el medioambiente. Según la compañía, cuenta con un alto nivel de reciclabilidad y reducidas emisiones de CO2. Además, su tracción distribuida optimizada aumentaría la eficiencia energética, mejoraría la aceleración y recuperaría la energía en la fase de frenado. Por otro lado, será compatible con las últimas normativas TSI, elaboradas en 2014 por la Unión Europea, las cuales contribuyen a garantizar los más altos niveles de seguridad y eficiencia. Por su parte, los Pendolino ofrecerían una avanzada protección anti-choque y un frontal aerodinámico. El centro de Savigliano será responsable del diseño y la producción de los trenes, aunque también participarán otros centros italianos, como Sesto San Giovanni (Milán), para el diseño y la fabricación de los sistemas de tracción, y Bolonia, para los sistemas de señalización. Igualmente, las labores de mantenimiento se realizarán en los talleres de Nola (Nápoles).