En excavaciones subterráneas profundas, donde el techo de roca es elevado, la presión del macizo en la sección excavada, puede desencadenar eventos dinámicos, que desencadenen en estallidos de roca (rockburst); las cargas dinámicas generadas por el estallido de roca dañan el recubrimiento tradicional de gunita con malla electro-soldada, obligando a constantes detenciones en el avance de excavación y trabajos de reparación del soporte primario. Por consiguiente, investigaciones y ensayos se han realizado en Australia y Suiza buscando un soporte que se capaz de absorber dichos impactos y elevar el nivel de seguridad en los frentes de trabajo. Las investigaciones han determinado que los recubrimientos flexibles a base de mallas romboidales de alta resistencia son los más adecuados, para disipar las cargas dinámicas y mantener el nivel de seguridad requerido en la excavación. Adicionalmente, el proceso de instalación del recubrimiento flexible puede ser mecanizado, con la finalidad de realizar ciclos de avances hasta 30% más eficiente en tiempo en comparación con el recubrimiento rígido; esto se logra adaptando a uno de los brazos mecánicos de un empernador (bolter), una pieza especial que permite ir desenrollando la malla a la vez que se va realizando perforación y la colocación de los pernos.

Francia e Italia afrontarán la ejecución de esta impresionante obra de ingeniería para completar así 5.000 km de red ferroviaria, mediante el túnel que permitirá unir Lyon y Turín.

ACCIONA ha finalizado las obras de la Terminal Portuaria T2 en el Puerto de Açu, en São João da Barra (estado de Río de Janeiro, Brasil). Realizado para el cliente Prumo Logística, el proyecto ha generado más de 3400 puestos de trabajo directos, con un 90% de mano de obra local.

En excavaciones subterráneas profundas, donde el techo de roca es elevado, la presión del macizo en la sección excavada, puede desencadenar eventos dinámicos, que desencadenen en estallidos de roca (rockburst); las cargas dinámicas generadas por el estallido de roca dañan el recubrimiento tradicional de gunita con malla electro-soldada, obligando a constantes detenciones en el avance de excavación y trabajos de reparación del soporte primario. Por consiguiente, investigaciones y ensayos se han realizado en Australia y Suiza buscando un soporte que se capaz de absorber dichos impactos y elevar el nivel de seguridad en los frentes de trabajo.

Las obras consisten en la construcción de siete nuevas galerías de evacuación en el trayecto Vitoria/Gasteiz-Bilbao, con un coste de 36 M€ (IVA incluido). Se adecúa así la línea de alta velocidad a la reciente normativa europea sobre seguridad de los túneles ferroviarios, con una distancia máxima de las salidas de emergencia en 1.000 metros.

Los sistemas por pilotaje están compuestos por los elementos constructivos -pilotes- adecuados para una cimentación profunda del terreno en una obra. Estos pilotes permiten transmitir la carga de la estructura a capas de suelo más profundas que son capaces de soportarla.

Todas las instalaciones, sistemas, equipos, servicios y procedimientos del aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez cumplen con los criterios europeos sobre seguridad operacional, así como con los fijados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Debido a las importantes retenciones, el Ministerio de Fomento está redactando el estudio informativo de la variante de la autovía A-1, especialmente en su tramo de arranque desde Madrid. La alternativa preseleccionada, denominada "Este 1-2", arrancaría en el extremo norte del Eje Aeropuerto (M-12) y discurriría hacia el norte a lo largo de sus 9,5 primeros kilómetros hasta conectar con la autovía A-1 a la altura del kilómetro 26,0. Se prevé una inversión de 288,7 millones de euros en 23,2 km de trazado.

Mapei también está presente en la realización de la Galleria Sparvo y del túnel de base, la obra emblemática de la Variante de Valico, en la Autopista A1.

Su Alteza Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente del Comité Superior de la Expo de Dubái 2020, presidente de la Autoridad de Aviación Civil de Dubai y de Emirates Airline & Group, ha sido el encargado de colocar, el pasado 17 de diciembre, la primera piedra del Pabellón de Emiratos Árabes Unidos para la Expo de Dubái 2020, diseñado por el arquitecto e ingeniero español Santiago Calatrava.

Tras muchos años de incertidumbre, se encara el proyecto más ambicioso de transporte en Europa. El Grand Paris es una gran infraestructura que permitirá doblar la extensión de la red actual de metro uniendo todos los barrios periféricos de la capital francesa. Estos nuevos 200 km de red y 68 estaciones vertebrarán la gran urbe europea llegando hasta los aeropuertos de Orly y Charles de Gaulle, así como a las estaciones ferroviarias de Alta Velocidad, asegurando una interconexión total entre los diferentes medios de transporte. Supone la mayor remodelación de la ciudad desde el Plan Haussmann, en tiempos de Napoleón III, hace ya siglo y medio. Para ello, se cuenta con 35.000M€ de presupuesto de partida.

Hill International ha sido elegida por el Aeropuerto Internacional de San Francisco (EEUU) para prestar servicios de apoyo y gestión en su plan de mejora y ampliación. El contrato prevé renovaciones anuales, por lo que puede alcanzar un máximo de 5 años y un presupuesto de 40 millones de dólares.

El Foro para la Ingeniería de Excelencia (FIDEX), que agrupa a las once principales ingenierías españolas, defiende que para satisfacer las diferentes demandas de agua y mejorar la gestión de la misma en épocas de sequía es necesario avanzar en la construcción de obras hidráulicas, teniendo en cuenta los objetivos medioambientales.

Según recoge el estudio Make it, or break it – Global Construction Survey 2017 de KPMG, que recoge las opiniones de más de 200 altos ejecutivos del sector de infraestructuras de todo el mundo, un 93% de los directivos del sector cree que la tecnología modificará sustancialmente su negocio. Sin embargo, sólo un 5% considera que se encuentra a la vanguardia en cuanto a madurez tecnológica.

En una orografía complicada, esta obra en la Carretera Málaga–Los Curos va a mejorar la conexión entre las regiones de Boyacá y Santander, Colombia. El puente atirantado Hisgaura, con 653 m de longitud y un vano central de 400 m, se convertirá en 2018 en el más largo de Sudamérica de su tipología.

El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado hoy la licitación de dos contratos de servicios para la realización de algunas de las actividades preparatorias necesarias para la relicitación de las autopistas de peaje con problemas financieros. Los trabajos preparatorios se enmarcan en el Convenio de Gestión, suscrito entre el Ministerio de Fomento y SEITTSA, autorizado por el Consejo de Ministros el pasado 28 de julio. 

El Empire Outlets de Nueva York se ubica en la terminal de ferry de Staten Island y a 20 minutos en barco desde Manhattan. Se trata del primer centro comercial Outlet de la ciudad. Para la construcción del mismo, ULMA ha suministrado sistemas de encofrados y apeos versátiles.

En la presente comunicación se recoge una explicación de la cimentación de las pilas principales del Queensferry Crossing que se está ejecutando cerca de Edimburgo (Escocia). La cimentación de dos de las torres principales y de una de las pilas de acceso se realizó mediante cajones circulares metálicos prefabricados de gran diámetro, que se hincaban en el terreno entre 20 y 25 m hasta alcanzar el sustrato rocoso. La torre central se cimentó directamente sobre la isla de “Beamer Rock” con la ayuda de una estructura metálica prefabricada, que permitía el trabajo en seco en el interior de la misma.

Hace apenas 20 años se descartaba la probabilidad de un incendio en un túnel carretero como tal peligro en potencia con un razonamiento muy sencillo...

Crossrail, el proyecto de infraestructura más grande de Europa con fondos asignados de £14,800 millones, es una nueva conexión ferroviaria que reducirá dramáticamente la duración media de los desplazamientos en Londres.

Ante la caída de la inversión pública en infraestructuras en España en los últimos años, las grandes ingenierías civiles valorarían la colaboración público-privada como la mejor manera de reactivar hoy por hoy el desarrollo de infraestructuras en nuestro país, tal como plantea el Plan Extraordinario de Inversiones en Carreteras (PIC), presentado el pasado 14 de julio, por Mariano Rajoy, presidente del Gobierno, e Íñigo de la Serna, ministro de Fomento.

La Asociación Española de la Carretera (AEC) y la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (SEOPAN) han presentado el informe 'Seguridad en carreteras convencionales: un reto prioritario de cara al 2020'. Así, la AEC propone desarrollar actuaciones en 73 tramos de vías convencionales con el índice de peligrosidad y tráfico más elevados, para compensar los previsibles errores humanos que se pueden producir en los mismos.

El control del movimiento del terreno supone una pieza clave para gestionar el riesgo en la planificación y ejecución de obras urbanas. Llevar un seguimiento detallado de la estabilidad del terreno aumenta la eficiencia y seguridad de las obras, la protección de infraestructuras y contribuye a minimizar los atrasos.

Del 9 al 15 de junio de 2017, la Asociación Internacional de Túneles y Obras Subterráneas (ITA-AITES) y la Sociedad Noruega de Túneles organizarán el Congreso Mundial de Túneles (WTC, World Tunnel Congress) en Bergen (Noruega), donde el complejo relieve de montañas, fiordos e islas inspiró recientemente el uso del espacio subterráneo para el transporte y la generación y el almacenamiento de energía. Ya en 1909, el ferrocarril de Bergen unió la costa occidental noruega con el este del país mediante 182 túneles.

En la primera parte de este artículo se estudiaron aspectos generales de la Óptica (Geométrica) aplicada a las marcas viales, así como se analizó la formación del arco iris según el modelo cartesiano, aportando de ese modo las herramientas o ser el punto de partida para el estudio de la visibilidad nocturna de las marcas viales cuando se le incorporan microesferas de vidrio para favorecer la retrorreflexión.

Pablo Bueno Tomás, presidente y consejero delegado de TYPSA, ha sido nombrado presidente del Foro para la Ingeniería de Excelencia (FIDEX), el cual agrupa a las once principales ingenierías españolas. De esta forma, Bueno ha asumido este mandato durante el próximo año.

La 17ª Sesión de las Jornadas Técnicas SEMSIG-AETESS, sobre Intervenciones en Casos de Patologías y de Obras Geotécnicas Complejas, ha tenido lugar el pasado 23 de febrero. Durante la Mesa de Diseño, se han explicado diversos ejemplos de patologías, como han sido el Colapso de la Excavación Profunda de Singapur, un desmote en la autovía A-7, en Granada, y las Obras del Tercer Juego de Exclusas del Canal de Panamá.

Ingeobras, una empresa española especializada en ingeniería hidráulica, ha sido la seleccionada para llevar a cabo un macroproyecto de regadío en Azerbaiyán. De este modo, la compañía ha convertido 10.000 hectáreas de secano en regadío, en tan solo unos meses. Se trataría del primer desarrollo de esta envergadura que se realiza en Europa de una sola vez. Asimismo, este proyecto supone un gran impulso para un país cuya economía se basaba en el petróleo.

Se estudian aspectos relacionados con la Óptica aplicada en algunos elementos muy frecuentes en las obras civiles. La señalización de carreteras con la incorporación de microesferas de vidrio, los captafaros, las balizas y otros elementos reflectantes, la fibra óptica, etc., en todos esos elementos la Óptica Geométrica facilita una aproximación para comprender cómo funcionan.

La Trimble SX10 es capaz de capturar cualquier combinación de datos de escaneo 3D de alta densidad, datos de adquisición de imágenes y datos de estación total de alta precisión. Esta estación total redefine las prestaciones del equipamiento topográfico diario proporcionando la solución más innovadora del mundo a los profesionales de la topografía, ingeniería y escaneo.

El acueducto de Peravia, planta potabilizadora construida por ACCIONA Agua en el sur de República Dominicana, supondrá una mejora en la calidad de vida de la región. Este sistema abastece a más de 138.000 personas en una zona muy castigada por la escasez de agua potable, desde hace más de 40 años.

El Máster en Túneles y Obras Subterráneas tiene por objeto dotar, a los alumnos que lo cursen con aprovechamiento, de una formación en los trabajos de túneles y obras subterráneas. Esta formación permite el acceso al mundo profesional técnico, en sus facetas de planeamiento y proyecto, y/o en las de dirección y ejecución de obra.

El Beipanjiang Bridge Duge se ha abierto al tráfico. Se trata del puente más alto del mundo, siendo el primer puente atirantado que se ha alzado con este título, el cual consta de 565 metros de altura y se extiende 1,34 km entre la ciudad de Xuanwei, en la provincia de Yunnan, y el condado de Shuicheng, en la provincia de Guizhou. Por su parte, Guizhou, situada al suroeste de China, alberga 7 de los 10 puentes más altos del mundo.